Elektróny R21

- Mínusom je azda len fakt, že alu disky pri ozaj silných nárazoch praskajú či sa lámu a tým pádom sú nepoužiteľné, neopraviteľné. Možnosťou je kúpiť disk nový, čo však nie je zrovna lacná záležitosť (no za kvalitu sa proste platí).

Označenie na diskoch

Toto označenie na diskoch udáva ich parametre:

10J x 21 H2 5x120 ET40

- 10: šírka ráfiku v palcoch
- J: tvar pätky ráfika. Všetky disky osobných vozidiel sú tohto typu, preto sa „J“ niekedy ani neuvádza
- 21: priemer ráfiku v palcoch
- H2: značka pre bezpečnostný výstupok ráfiku (H2 je obojstranný, H1 jednostranný)
- 5x120: môže sa písať aj v tvare, kde sa namiesto znaku „x“ uvádza lomítko. Ide o počet dier (5) x priemer roztečnej kružnice (120).
ET40: hodnota zálisu v milimetroch. Čím je číslo väčšie, tým viac je koleso skryté pod blatníkom. Platí to aj opačne – čím je hodnota nižšia (uvádzajú sa aj mínusové hodnoty), tým viac spod blatníka pretŕča.

Priemer ráfika

Táto hodnota musí byť zhodná s priemerom použitej pneumatiky – vždy.

Rozteč

Tento údaj je dôležitý, avšak v technickom preukaze od vozidla o ňom zmienku nenájdete. Na vozidlá sa ale nie vždy montujú disky v presnej rozteči – týka sa to najmä áut s roztečou 4x98 a 5x98, na ktoré sa montujú disky 4x100 a 5x100 vďaka tzv. plávajúcim skrutkám s pohyblivou hlavou.

Center bore – CB

Priemer stredového otvoru tak isto nie je uvedený v technickom preukaze. Väčšina diskov je však univerzálnych a na potrebný priemer sa dokážu prispôsobiť vďaka vymedzovacím krúžkom (univerzálnu veľkosť stredového otvoru disku vymedzia na presnú veľkosť, potrebnú pre vaše vozidlo).
13.2.2018
autor článku pneucom.sk